Проточка тормозных дисков в Тольятти
Проблема, с которой рано или поздно сталкивается любой автовладелец. Если ищете надёжное место — обращайтесь в «Автокар-Сити».
Многие считают самым изнашиваемым элементом тормозной системы колодки — их меняют в районе 40–50 тыс. км. Тормозные диски служат дольше, поэтому об их состоянии часто забывают. Между тем при длительной эксплуатации по кромке диска формируется бурт — выработанный металл. Это влечёт неприятные последствия:
- Острые границы бурта ускоряют износ новых колодок.
- Новые колодки работают лишь на ~50% из-за неровной поверхности диска.
- Появляется биение руля и педали тормоза, падает эффективность торможения.
Как проходит проточка
Восстановить целостность поверхности диска помогает услуга проточки на специальном оборудовании. Аппарат монтируется прямо на тормозной суппорт и протачивает диск без снятия:
- Диагностика. Оцениваем износ и величину биения диска.
- Установка станка. Монтируем оборудование на суппорт автомобиля.
- Проточка. Приводим геометрию диска к заводским параметрам (около 1 часа).
- Контроль. Проверяем биение и шероховатость поверхности.
Также выполняем проточку со снятием, замену и ремонт переднего суппорта — как на отечественные авто, так и на иномарки.
Когда нужна проточка
| Ситуация | Что происходит |
|---|---|
| Бурт по кромке | Выработанный металл, износ колодок — рекомендована проточка. |
| Биение руля/педали | Деформация диска (например, после торможения в луже) — проточка убирает биение. |
| Критический износ | Если толщина диска ниже допустимой — требуется замена, проточка невозможна. |
Диск с нарушенной геометрией резко теряет эффективность и может стать причиной аварии. Не откладывайте — запишитесь онлайн.
Оставьте заявку
Наш специалист свяжется с вами в течение рабочего дня, подберёт удобное время приезда и расскажет об услугах.